Dálnice

Vláda plánuje utratit zhruba 800 miliard korun za další dálnice a rychlostní silnice. Ale Hnutí DUHA i další odborníci o státním programu pochybují:

• Více kamionů: Ačkoli vláda jindy mluví o omezování hluku a výfukových plynů, oficiálním cílem výstavby dálnic je především usnadnit další kamionovou přepravu.
• Podivně drahé: Nejvyšší kontrolní úřad vyčítá, že ministři neprověřili ekonomickou smysluplnost plánovaných projektů. Některé stavby jsou navíc patrně předražené. A naopak: některé by měly smysl, ale vláda je odsouvá.
• Dejte přednost lidem: Některé dálnice poškodí zdraví a kvalitu života tisíců lidí. Místní obce nesouhlasí s plánovaným tahem napříč Posázavím, jež slouží jako důležitá rekreační oblast Prahy.

Staré plány

Program výstavby dálnic totiž pochází z roku 1963. Vláda nikdy neudělala jeho důkladnou revizi, aby prověřila, které jsou opravdu potřeba a které nikoli. Nové úseky – často uprostřed polí – staví jeden za druhým podle toho, jak na ně dostává stavební povolení.

Přitom vláda jen za jednu jedinou silnici z Brna do České Třebové utratí více peněz, než hodlá z evropských fondů investovat na veškerou energetickou modernizaci ekonomiky – tedy snižování energetické náročnosti a čisté, obnovitelné zdroje.

Hnutí DUHA prosazuje

• Aby většina státních investic šla do lepší veřejné dopravy, podpory a modernizace železnic. Pokud vláda říká, že chce přesunout přepravu zboží z kamionů na koleje, měla by podle toho také směřovat peníze.
  
• Prověření účelnosti každé z plánovaných dálnic a rychlostních silnic. Ministři by měli revidovat ekonomickou rentabilnost a také posoudit, zda projekt nepřispívá k růstu kamionové přepravy.
  
• Zrušení nebo změnu trasy problémových projektů, jež by poškodily život lidí v okolních obcích nebo vzácná místa v české krajině.
  
• Reformu mýtného tak, aby zboží jezdilo spíše po železnici, ne v kamionech.